Caminhoneiros se negam a pagar taxa de descarga cobrada pela Cargil 1e41k
O empresário e presidente de honra da Associação Brasileira de Logística, Transportes e Cargas (ABTC), Pedro Lopes, organizou uma reunião com 30 caminhoneiros afetados pela taxa criada pela Cargil para que os caminhões possam entrar no pátio de triagem.
O porta-voz da categoria Roque Odil Xavier explica que há mais de 20 ano a marcação da nota de entrega sempre foi feita no posto Peteba, onde os caminhões ficavam esperando sem custos adicionais. “Nosso frete já está bastante exprimido e ainda querem exigir uma taxa por uma mercadoria que é deles. Isso não acontece noutras cidades”, reclamam.
Ficou determinado no encontro a criação do estatuto da associação de classe da categoria que já está em processo adiantado de regularização para que possam ser adotadas medidas judiciais mais consistentes, se for o caso. E também foi resolvido pelos caminhoneiros que haverá uma manifestação de protesto pela cobrança já nesta segunda-feira, quando se inicia a cobrança da taxa. Pedro Lopes já vem trabalhando há quase um ano na regularização do Sindicentro defender os direitos dos caminhoneiros de Cachoeira e Região, e explicou que a criação de uma associação é mais rápida que a de um sindicato, porém o resultado na prática é o mesmo: “Com a associação a categoria terá mais voz ativa para reivindicar direitos junto às autoridades. O melhor caminho é sempre o diálogo, não adianta só reclamar das autoridades, precisamos ter o a elas”, pondera Lopes.
Pedro Lopes garante que “qualquer taxa deve ser paga por quem compra ou quem vende o produto. O caminhoneiro não pode arcar com essa despesa extra”, enfatiza Pedro Lopes.
Auxiliando Lopes na condução da Assembleia, o ex-procurador do município, o advogado Hélio Garcia, explicou todas as questões legais envolvendo a cobrança da taxa e disse que após contato com dirigentes de altos cargos da empresa a Cargil mostrou-se irredutível com relação à cobrança que entra em vigor já nesta segunda-feira.
“Cada caminhão, mesmo que use o pátio da Cargil por 30 minutos terá de pagar igual a taxa de R$ 53 reais para ar na triagem. Temos de achar uma solução para que esta cobrança seja cancelada ou mesmo adiada, porque da forma como foi proposta a despesa vai sair do bolso do caminhoneiro. Pelo preço médio cobrado por tonelada, cada caminhoneiro terá de deixar o equivalente a quatro toneladas para pagar a taxa se for por exemplo carregar uma carga da Pradozem para a Cargil. Fica muito pesado para os caminhoneiros”, comentou.
Participou do encontro representando a Prefeitura o advogado André Bessow, secretário municipal de Desenvolvimento, o qual tomou pé da situação na reunião desta sexta-feira e ficou de analisar o caso junto ao Prefeito Leandro Balardin para ver como a Prefeitura poderia ajudar nas negociações. “A área da FM Cavacos pertencia ao Estado e foi vendida. Portanto, trata-se de uma empresa particular, legalizada. A ingerência do município é mínima com relação a negociação feita junto ao governo do Estado. Mas, podemos atuar na fiscalização”, resumiu.
Bessow recebeu um pedido dos caminhoneiros para que intermedeie as negociações solicitando a emissão de nota fiscal e não apenas ticket como também encaminhe junto aos setores competentes para que haja fiscalização sanitária no local. “O piso é um atoleiro, já cortei um pneu, e o caminhão forceja bastante para arrancar arriscando quebra uma ponta de eixo, os banheiros são precários, não tem uma sala com sofá ou TV, o refeitório foi substituído por um ônibus que vende só lanches. A estrutura é precária, a cobrança foi de uma hora para outra, e certamente vai sair do lucros dos caminhoneiros, que já é pequeno”, falou um motorista que preferiu não se identificar.
ATENÇÃO
Nos períodos de safra os caminhoneiros relataram que chegam a ar entre 200 a 300 caminhões por dia para descarregar ou carregar na Cargil. Atualmente, cerca de 50 caminhões/dia am pelo local. E não importa o tempo ou o tamanho do caminhão, a taxa de R$ 53 reais a a ser cobrada de todos a partir desta segunda-feira.
