Ponte do Fandango: obra de recuperação chega ao vão metálico na eclusa do Rio Jacuí s5l21
As obras de recuperação da Ponte do Fandango, na BR-153, em Cachoeira do Sul, ganham uma nova etapa a partir desta semana. Depois de concluir as fundações da nova base da estrutura de concreto, agora o alvo é o reforço dos pilares do vão metálico da travessia, que foi atingido pela enchente no mês de maio do ano ado.
O serviço está a cargo da Construtora Cidade, que concentra suas atenções em quatro pontos numa ação que exige atenção, porque os operários trabalham próximos à eclusa do Jacuí, em local de forte correnteza e muita profundidade. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), está previsto a aplicação de R$ 62 milhões na obra da ponte.
Com obras iniciadas em novembro de 2024, a intervenção faz parte do projeto de execução de um serviço de reabilitação da Obra de Arte Especial (OAE), no âmbito do Programa de Manutenção e Reabilitação de estruturas (PROARTE). As melhorias consistem no reforço e alargamento da ponte e, atualmente, a intervenção encontra-se em fase de execução de reforço das fundações e a construção das vigas e lajes pré-moldadas previstas na obra, correspondendo a 22,42 % de execução.
O Dnit informa que ainda serão realizados serviços para elevação da ponte e uma nova pavimentação. A arela de pedestres será realocada no lado direito para possibilitar o alargamento da pista e para não interferir no funcionamento da eclusa existente no local. As melhorias realizadas na estrutura englobam as obras de reabilitação dos viadutos de o e arela treliçada paralela à Ponte do Fandango.
A Ponte do Fandango teve sua atingida pela maior enchente do Rio Jacuí em maio de 2024 no Rio Grande do Sul. Por esta razão, foi necessário realizar a revisão do projeto executivo da obra para possibilitar a realização de mais ações de melhorias na Obra de Arte Especial. A estimativa é que as obras sejam concluídas em 2026.
De acordo com o Dnit, aumentar a capacidade da ponte é fundamental para logística e transportes de grãos, insumos e produtos da região. A travessia faz a ligação entre as regiões Central, Vale do Rio Pardo e as regiões Sul e Oeste do Estado, além de servir de rota para o porto de Rio Grande. O segmento é considerado um corredor de conexão entre a BR-290/RS e a RS-287, rodovias que cortam o RS de leste a oeste.
Está prevista a interrupção total do trânsito por um período de cinco meses, entre setembro de 2025 e janeiro de 2026, conforme o cronograma da obra. A medida é necessária para as etapas de demolição completa dos vãos de o, montagem dos elementos pré-moldados dos vãos, elevação das treliças e montagem da arela metálica. As obras iniciaram na primeira semana de novembro de 2024 e têm previsão de conclusão para abril de 2026, totalizando 18 meses de trabalho.
1m6g1t
A obra de reforma da Ponte do Fandango, sobre o Rio Jacuí, na BR-153, em Cachoeira do Sul, iniciada no ano ado concluiu a fase da preparação das bases e fundações, que receberam mais 54 pilares em concreto para a sustentação da travessia.
O Dnit já informou também que está prevista a elevação do vão metálico – sobre o Rio Jacuí – . O objetivo é que evitar que esta parte da ponte seja atingida por cheias do Jacuí como aconteceu em maio do ano ado. No entanto, esta obra depende de projeto específico e, por enquanto, não nenhuma manifestação do Dnit a respeito da obra.A reforma da Ponte do Fandango é esperada desde outubro de 2021, quando foi constatada uma rachadura em um dos vãos de concreto.
Na época, foi decretado o bloqueio da ponte o que causou transtornos para a região. Foi preciso a implantação, no mês de novembro, do serviço de travessia de balsa no Rio Jacuí. Desde então, a Ponte do Fandango opera no sistema pare/siga com a liberação de veículos de até 18 toneladas.
Fonte Jornal O Correio/Cacau Moraes
